Analiza kvarova
1. Plavi dim iz ispušne cijevi
Fenomen kvara plavog dima je: svijetloplavi dim se često vidi na repu ispušnog lonca tijekom radnog procesa motora, a organsko ulje se prebrzo troši. Uzrok kvara može biti: nivo ulja je previsok; pritisak kompresije cilindra je manji od navedene vrijednosti; povećava se razmak između klipa, klipa i cijevi cilindra.
2. Iz ispušne cijevi ispušta se crni dim
Fenomen greške crnog dima je: kada motor radi, ispušna cijev emitira crni dim i osjeti se oštar miris benzina, što je očiglednije pri ubrzavanju. Uzrok kvara može biti: smjesa je pregusta; svjećica ne radi dobro; paljenje je prekasno.
3. Bijeli dim iz ispušne cijevi
Izvorni fenomen kvara bijelog dima je: kada motor radi, ispušna cijev ispušta bijeli dim. Uzrok kvara može biti: gorivo sadrži vodu; cilindar ili prigušivač sadrže vodu.
Rješavanje problema
1. Plavi dim iz ispušne cijevi
Prvo provjerite je li nivo ulja previsok, jer je nivo ulja previsok da bi ulje istjecalo. Kada provjeravate nivo ulja, nemojte provjeravati odmah nakon što se motor zaustavio i provjerite ponovno nakon zaustavljanja 10 minuta. Ako je nivo ulja previsok, ispraznite višak ulja na vrijeme. Ako je nivo ulja normalan, provjerite pritisak kompresije cilindra i istrošenost klipa, klipnog prstena i cilindra kako biste povećali mogućnost zazora motora koji se već dugo koristi. Povećani zračnost uzrokovat će istjecanje ulja. Nakon pregleda, pritisak u cilindru je niži od navedene vrijednosti, te bi trebalo izvršiti daljnje preglede da li je klip zaglavljen zbog naslaga ugljika, istrošen ili čak izgubio elastičnost. Ako se dogodi gornja situacija, klipni prsten treba očistiti ili zamijeniti. Kada je cijev cilindra ozbiljno istrošena i razmak između klipa i cijevi cilindra premaši navedenu vrijednost, treba izvršiti bušenje cilindra, zamjenu klipa itd.
Kod motora koji su upravo remontovani ili zamijenjeni klipnim prstenima, unutarnji i vanjski rezovi (ili fasere) klipnih prstenova često su pogrešno ugrađeni, što dovodi do istjecanja ulja. Ako se dogodi gornja situacija, klipni prsten treba ponovo instalirati.
2. Iz ispušne cijevi ispušta se crni dim
Provjeriti koncentraciju smjese. Nakon što se pojave simptomi kvara, prvo provjerite prigušivač karburatora. Kada motor radi normalno, postoji li pojava da je X uzdužni mehanizam zaglavljen ili neispravan i da se ne može zatvoriti ili otvoriti? Ako je tako, popravite ga ili zamijenite. Drugo, provjerite: je li nivo ulja u plovnoj komori previsok; da li plovak curi i ne može plutati; da li je iglični ventil glavne mjerne rupe previše otvoren; da li je zračni filter blokiran, itd. Nakon isključivanja motora, pogledajte glavnu mlaznicu karburatora. Ako ulje istječe ili kapa, to znači da je nivo ulja u plovnoj komori previsok. Jezik plovka treba saviti prema gore ili ispod iglenog ventila dodati odgovarajući jastučić. Film za prilagođavanje. Provjeri plovak. Ako postoji pukotina i curenje ulja, to treba popraviti ili zamijeniti zavarivanjem. Imajte na umu da će se težina plovka povećati nakon zavarivanja i mora se prilagoditi tokom ugradnje kako bi se osigurao normalan nivo tečnosti. Provjerite nije li trokutasti iglasti ventil dobro začepljen itd. I zamijenite ga ako postoji. Provjerite uljni filter, ako je začepljen, treba ga očistiti ili zamijeniti.
Provjerite stanje bljeskalice svjećice. Ako je svjećica slaba ili nenormalna, miješani plin neće izgorjeti i pojavit će se crni dim. Izvucite svjećicu i učinite iskrenje normalnim, a iskra je jaka, što znači da svjećica nije neispravna; ako iskra svjećice ne skače duž elektrode, već iskreći oko sebe, to znači da je iskrenje svjećice nenormalno i novu svjećicu treba zamijeniti; ako svjećica ima naslage ugljika Ako je ozbiljno, samo je očistite.
Auspuh motora je u procesu ispuštanja crnog dima. Ako postoje" pene" i" vatra" zvuči, to znači da je paljenje prekasno. Ako se dogodi gornja situacija, ispravite je na vrijeme.
3. Bijeli dim iz ispušne cijevi
Iz ispušne cijevi motora izlazi bijeli dim, koji je uglavnom uzrokovan vlagom u gorivu, cilindru i ispušnom loncu. Ako bijeli dim i dalje traje, to znači da je gorivo nekvalificirano i da ga treba zamijeniti gorivom dobre kvalitete. Ako tijekom pokretanja emitira samo bijeli dim i nestane nakon normalnog rada, ova vrsta problema ne zabrinjava.
4. Nedostatak snage
U takvim slučajevima klipni prsten stari, a brtva nije dobra, ventil nije čvrsto zatvoren ili je karburator blokiran! Klipni prsten treba zamijeniti. Ventili i karburator za čišćenje.