U upotrebi motocikala, određeno održavanje mogu obaviti sami korisnici. To ne samo da može smanjiti probleme odlaska u servis, već i uštedjeti vrijeme i povećati razumijevanje motocikala.
Održavanje svjećica
Svjećica je ključna komponenta motociklističkog motora. Normalno sagorijevanje smjese ključ je normalnog rada motora. Prije svega, vrsta svjećice koju koristi svaki motor je različita, uglavnom u pogledu kalorijske vrijednosti, veličine navoja itd., Tako da morate koristiti navedenu vrstu svjećica. Motor normalno gori. Odvrnite svjećicu i promatrajte. Elektroda bi normalno trebala biti oker crvene boje. Ako pocrni, ima naslaga ugljika, što ukazuje na to da je smjesa prebogata i da sagorijevanje nije dovoljno. Naslage ugljenika treba očistiti. Oštrim konusom očistite naslage ugljika na središnjem utoru elektrode i L polu; podesite razmak svjećice: GS125 (0,6-0,9 mm), QS150T (0,7-0,8 mm), naslage ugljenika na svjećici spriječit će dobre iskre i mogu izazvati požar; Ako se utvrdi da je svjećica vlažna ili gori sivo, to znači da se toplinska vrijednost svjećice ne podudara, te biste trebali zamijeniti odgovarajuću svjećicu u ovlaštenu servisu tvrtke Qingqi Suzuki. Bilješka:
1. Odredite veličinu navoja i dužinu štapa čepa. Ako je poluga čepa prekratka, uzrokovat će naslage ugljika na navojnom dijelu rupe u utikaču i oštetiti motor.
2. Prije upotrebe ključa svjećice, pažljivo uvrnite svjećicu rukom u navojni dio glave motora kako biste spriječili oštećenja.
3. Pritegnite svjećicu do navedenog momenta pritezanja pomoću čahure svjećice specijalnog alata montiranog na vozilu.
Održavanje filtra za vazduh
Zračni filter je sistem za disanje motocikla. Ako je vazdušni filter blokiran prašinom, povećaće se otpor usisa zraka, što će smanjiti izlaznu snagu motora, povećati potrošnju goriva i otežati pokretanje i lagano zaustavljanje motora. Najozbiljnija stvar je da prašina ulazi u blok cilindara i pogoršava habanje dijelova motora. . Da biste očistili zračni filter, slijedite korake u nastavku:
Uklonite element filtra za vazduh iz automobila;
Ako je element filtra spužvasta spužva, može se pažljivo očistiti neutralnim deterdžentom. Ne okrećite ga na silu. Nakon čišćenja osušite vodu, kapnite 2-3 kapi motornog ulja (kako biste upili vrlo malu prašinu u zraku), držite ga rukom i spakujte u leđa; ako se radi o papirnatom filtarskom elementu, ne smije se čistiti tečnošću, ali se unutrašnja prašina može udariti silom. Ako je moguće, upotrijebite komprimirani plin za puhanje u suprotnom smjeru usisa zraka (nemojte se okretati unatrag, jer će ispuhivanje prašine u pore papirne jezgre blokirati ozbiljnije); Primjer: Papirna jezgra QS150T puše iznutra prema van, a olujni princ puše iz vanjskog prstena u srednju rupu.
Obratite pažnju na smjer ugradnje i smjer usisa zraka prilikom ponovne ugradnje filtarskog elementa;
Kada vozite u prašnjavom i prljavom okruženju, trebali biste povećati učestalost čišćenja. Ako je spužva slomljena ili je papirni element filtra natopljen, morate ga odmah zamijeniti novim, jer će u protivnom oštetiti motor ili ispustiti crni dim.
Održavanje elementa filtra za ulje
Većina korisnika zna da ulje treba mijenjati na vrijeme, ali mora se savladati princip:
Ulje se zamjenjuje novim, a filtrirani element ne može se zamijeniti bez zamjene. Tijekom postupka podmazivanja motora, uljna pumpa usisava ulje iz donjeg utora, prvo ga utiskuje u element filtra za ulje da filtrira, a zatim filtrirano čisto ulje transportira do glave motora, radilice i dijelova mjenjača. Ako je element filtra previše prljav, učinak filtriranja ulja će biti slab, izlaz ulja će se smanjiti, a dijelovi neće biti dobro podmazani, što će uzrokovati prekomjerno trošenje. Stoga samo obnavljanje ulja neće raditi, a filtar za ulje mora se istovremeno zamijeniti.