Prošlo je 28 godina od prvog na svijetu' prvog bicikla na električni pogon, takođe imenovanaPedelec,pušten je u prodaju 1993. Kao rodno mjesto Japana, Pedelecspostali su vrlo popularni i jedno su od najčešćih prijevoznih sredstava za stanovnike Japana za putovanje, kupovinu i preuzimanje djece do škole i iz nje. Kao središte biciklističke kulture u Europi, prodaja bicikala posljednjih je godina postala sve lošija, a samo su bicikli s električnim pogonom narasli prema tom trendu.
Pitanje 1: Šta jethePedelec?
& "Pedelec &" jetheriječ za električni bicikl, koji je kombinacija pedale i električnog. Posebno se odnosi na bicikl opremljen električnim motorom koji se mora voziti pedalom." Električni bicikl=bicikl + power assist system (PAS)" ;, a PAS je skraćenica od Power Assist System. Stoga se bicikli s električnom potporom temelje na dodavanju PAS -a biciklu, a svrha je olakšati vožnju bicikla.
Pitanje 2: Zaštojetehnički pragPAS visok?
KrozPAS proizvođačaimena Yamaha, Panasonic, Bosch i Brose,WVjerujemo da svi već znaju da razvoj PAS -a zahtijeva znatne naučno -istraživačke sposobnosti. Interakcija čovjek-računalo smatra se petom informacijskom revolucijom, a najkritičnija osnova interakcije čovjek-računalo je&senzor &. Samo tako što mogu čitati i prepoznavati namjere ljudi' mogu kontrolirati stroj kako bi razumio i pomogao ljudima. Svrha PAS -a je da koristi snagu motora kako bi pomogao ljudima da postignu laku vožnju. Stoga je prvo potrebno utvrditi koliku silu osoba koristi, a zatim izračunati i procijeniti koliko je snage potrebno.
Pitanje 3: Koja je tehnologija sistema za pomoć pri napajanju?
Senzor jezgre PAS -ase zovethe& senzor okretnog momenta" ;. Theznačenjeofthenaziv je da se ugrađuje na središnju osovinu bicikla. Donji nosač spojen je s ručicom, a događa se da tvori strukturu torzijske šipkedokjahanje. Kada se donji nosač izvrgne torziji, površina će proizvesti suptilne deformacije koje su nevidljive golim okom. Količina radne snage može se izračunati prema matematičkom modelu mjerenjem deformacije.
Pitanje 4: Koja je razlika između japanskog i evropskog tržišta?
Japan’s Pedelecuglavnom su 24 inča i 26 inča,itovdje je mnogo proizvoda sa dječjim sjedalicama i triciklima. Ovo jejerjapanskom tržištuje uglavnomfordomaćice, studenti i stariji korisnici. No posljednjih godina sve je više ljudi i klasa počelo birati Pedelec kao prijevozno sredstvo. Stoga su mnoge marke počele uvoditi manje ili veće modele. Na primjer, Yamaha je također lansirala i razvijala električne pomoćne cestovne bicikleedsportskom tržištu.
Evropsko tržište se jako razlikuje od japanskog. Većina su to planinski ili karavani i u osnovi koriste okvir veličine 26 inča i više. To je u velikoj mjeri povezano s višim visinama i različitim estetskim kulturama Europljana. Postoje i mnoge razlike između standarda i Japana. Relativno govoreći, Japan ima stroža ograničenja u pogledu vremena, omjera snage i brzinePAS.
Pitanje 5: Koji je smjer razvoja Pedeleca?
U budućnosti, Pedelecmože imati više otkrića u&"interakciji čovjek-računar [GG" ". Osim povezivanja vozila s internetom putem Bluetootha i APP -a kako bi vozilo imalo društvene, pozicijske, navigacijske i druge funkcije, dublji nivo leži u prikupljanju svakog korisnika. PASoptimiziran je na temelju stvarnih podataka, a korisničko iskustvo se stalno poboljšava daljinskim nadogradnjama firmvera.
