(1) Prije vožnje provjerite je li kutija za baterije čvrsto zaključana i jesu li svjetla na ploči zaslona normalno prikazana.
(2) Pri vožnji cestom ispunjenom vodom po kišnom vremenu, normalnu vožnju treba provoditi pod uvjetom da dubina nakupljene vode ne prelazi središte električnog kotača. Ako dubina vode u području voznog puta prelazi središte električnog kotača, električni točak može procuriti vodu i uzrokovati kvarove.
(3) Treba izbjegavati cijelo vozilo na mjestima s vlažnim zrakom, visokom temperaturom i korozivnim plinovima, kako bi se izbjegla hemijska korozija površine galvanizirane boje metalnih dijelova.
(4) Izbjegavajte dugo izlaganje cijelog vozila suncu i kiši kako ne bi oštetili komponente u regulatoru, uzrokujući kvar u radu i nesreće.
(5) Struktura električnog upravljačkog dijela je složena i korisnik ga ne smije rastavljati ili popravljati bez odobrenja. Ako je lokalni napon punjenja nestabilan, vjerojatno će pregorjeti osigurač punjača. Preporučuje se upotreba stabilizatora izmjeničnog napona.
(6) Normalno je da se električni bicikl osjeća teže kada se okrene unatrag, a u glavčini kotača čut će se lagano trenje kada se gurne prema naprijed.
(7) Vožnja se ne smije preopteretiti, teški predmeti i ljudi ne smiju se postavljati kako bi se izbjegla oštećenja baterije i motora.
(8) Podmazivanje bicikla važan je dio održavanja bicikla. Prema upotrebi, prednju osovinu, stražnju osovinu, donju osovinu, zamašnjak, prednju vilicu, oslonac rotacije amortizera i druge komponente treba pročišćavati i podmazivati jednom u šest mjeseci do jedne godine (preporučuje se upotreba molibden disulfidne masti). Dijelovi mjenjača u glavčini električnog kotača presvučeni su posebnim uljem za podmazivanje, tako da korisnici ne trebaju ribanje i podmazivanje. Ako se utvrdi bilo kakva abnormalna situacija, obratite se posebnom mjestu održavanja naše kompanije&# 39 radi održavanja.