Maksimalna brzina po satu oduvijek je bila jedan od važnih pokazatelja performansi svih motornih vozila. Od razvoja industrije vozila, ljudska bića nikada nisu prestala da žude za brzinom. Može se reći da je gdje je mehanička granica i na koji nivo može dovesti ljudska bića tema o kojoj se stalno raspravlja u cijelom svijetu.
Posljednjih godina, kada je glavnimotociklproizvođači su počeli da ulaze u svijet elektromotora iz motora s unutarnjim sagorijevanjem koji se, čini se, približava savršenstvu, moćne performanse ubrzanja električnih vozila su izvršile pritisak na mnoge žestoke motore s unutarnjim sagorijevanjem. Sa razvojem električne tehnologije, nedavno, Venturi električni tim iz Francuske oslonio se na svoje električno vozilo na dva točka"voxan wattman", sa neverovatnom maksimalnom brzinom od 456km/h, električni motocikl sa FIM sertifikatom Svetski rekord u brzini ponovo je gurnut u neverovatno polje Voxan Wattman koji je kreirao Venturi tim postavio je svetski rekord najbržeg električnog motocikla' sa neverovatnih 456km/h.
Naravno, vozači koji mogu postići dobre rezultate pri tako strašnoj brzini nisu obični. Voxan wattman je vozio Max Biaggi, rimski car kojeg su svjetski obožavatelji automobila nekada smatrali zakletim neprijateljem Valentina Rossija. Nakon dvosmjernog mjerenja, prosječna brzina dostigla je rekord od 455,7 km/h na napuštenoj pisti svemirskog centra Kennedy u Sjedinjenim Državama. Prema službenoj izjavi, Voxan wattman, sa masom vozila manjom od 300 kg, ima maksimalnu trenutnu brzinu od 470,257 km/h mjerenu GPS-om, i može nesmetano juriti 369,626 km/h bez oklopa.
Vozio ga je Max Biaggi, koji se u to vrijeme nazivao rimskim carem, niko ne može voziti brzinom koja se približava 500 km/h. Nakon uklanjanja karoserije, on može stabilno trčati 369.626 km/h. Vidi se da je Venturi zaista čvrsto sjedao na rekord najbrže električne lokomotive na zemlji sa svojih preuveličanih 456 km/h"voxan wattman [GG ] quot;, ali ne zaboravite'ne zaboravite da u isto vrijeme, wmc250ev sa jedinstvenim izgledom karoserije i aerodinamičkom dinamikom također predstavlja izazov za novu ekstremnu brzinu. U ovom globalnom takmičenju u električnoj energiji, hajde da' radujemo se i svjedočimo novoj električnoj eri.