(1) Motor je dvotaktni ili četverotaktni benzinski motor.
(2) Usvojeno je hlađenje hlađeno zrakom, a postoje dvije vrste prirodnog hlađenja zraka i prisilno hlađenje zraka. Opći model usvaja metodu prirodnog hlađenja zraka koja se oslanja na zrak koji puše kroz glavu cilindra i zračeća peraja na lineru cilindra kako bi se odnijela toplina tokom vožnje. Kako bi osigurao hlađenje motornog motora velike snage prije vožnje pri maloj brzini i prije početka, usvaja prisilnu metodu hlađenja zraka ventilatorom i deflektorom vjetra, te korištenje prisilno uvedenog zraka za puhanje rashladnih peraja.
(3) Brzina motora je velika, općenito iznad 5000 o/s. Snaga po litru (efektivna snaga po litru pomaka motora) je velika, općenito oko 60 kilovata/litre. To pokazuje da je stepen jačanja motora motora visok, a veličina motora mala.
(4) Kofer motora je integrisan sa kvačilom i mjenjačem, a struktura je kompaktna.